首先感謝大崗廠 葉 主任的試乘安排。（本人很美哦）
大家都知道toyota在前陣子出了一輛PRIUS 4，但我並不這麼認為，因為他不只是4這麼簡單，我覺得他是ALL NEW。
PRIUS 3很多年前我有試駕過，當時對於這樣的油電技術感到相當有興趣，試駕後的滿意度也相當高，比較可惜的是當時候車期長沒有換購。
過了這麼多年居然出了4代，雖然這樣的五人座車不再適合目前的家庭使用，但是我真的很好奇TNGA底盤的差異性，今天證實了這件事，他不是PRIUSS 4 而應該稱作ALL NEW PRIUS，因為我想大概就是”PRIUS”這五個字是完全一樣，其他都是進化。
底盤：優異的後輪貼地性，精準的轉向，適當的側傾抑制，完美的不良路對應。
真心不騙！新的PRIUS4將後面懸吊改成獨立的雙a臂加防傾桿，我在連續彎道的山路中以時速6-70km/hr明顯的感受後輪貼地性很好，應達性也很好，完全不會有慢半拍的感覺。在日本官網我看到原廠特別為了對策極低速的不良路修改了避震器，低速的阻尼真的很不錯，基本上是感覺得到經過不良路，但是車身不會因此而跳動或搖晃。當然如果要開到極限，我建議還是去大鵬灣吧！別把自己的樂趣建構在別人的危險上
內裝：舒適，便利，豪華，貼心。
Pris4的內裝與上一代完全不同了。中控台的設計讓人感覺到寬敞，置物的位置感覺也變多了，使用更多的abs材加烤漆給人較為科技感。
個人認為車內防眩後視鏡非常重要，很多進口車都會標配，剛開始使用的時候會很不習慣，因為台灣很多人都習慣使用加寬的後視鏡，但是我常常在想那為什麼原廠就不用呢ˉ？其實在使用一陣子防眩後視鏡後我才了解，有放大效果的後視鏡才能看清楚較遠方的車輛動態。而且台灣人很愛開霧燈，我覺得防眩後視鏡根本就該標配，我覺得在晚上的安全性提高很多。
內裝很多地方設計的很有質感，比方說置杯架的固定機構連回復都是緩慢有緩衝的感覺。
只是這片白色應該很容易髒掉吧⋯⋯
還有可以上下調整位置的HUD抬頭顯示器。
駕駛可以依照自己的喜好上下調整位置，當然也可以自己變更想顯示的內容，而且如果你不喜歡它在前面擋視線還也個開關可以關掉它，我覺得這樣的設計比起升起一片東西在前面更有彈性。
連冷氣出風口都有Prius的字呢！而且方形的立體設計很特別。
四個窗戶都有auto開啟，很多國產車連這個都省掉了，有時候後面的小孩就不能用電動窗，我開車的人還要hold著幾秒幫他們關窗戶，超不方便dear!
這個加熱的椅子可能只有寒流來襲的時候才有用了。
很多這個價位的車上使用的isofix設計的都很爛，你看看這看起來精美多了。至少比我的希望號好用很多，我看到都快流淚了。
Power鍵是整車個人最不滿意的地方，不但摸起來沒有很舒服外它還不會亮。
雖然開這台車可能很少看到鑰匙，不過這質感似乎還可以加強😁
過程中還去加油，而且還不用熄火，哈哈因為引擎根本沒發動，真有點不習慣。😂
噪音：什麼聲音都沒有了......除了輪胎。
如果我買了這台一定立刻換掉輪胎。
出力：純電起步真的需要點時間適應，話說您如果願意買台環保的油電車，計較這個就不對了！雖然說0-100km/hr仍有10秒左右的水準，但是畢竟不是每次起步都踩到底吧！依照我個人開wish來比較的話，prius在純電狀態下還是有比較慢一點，當然希望快一點就多踩深一點讓引擎出力就好了。我相信滿載去山上應該都算夠用啦！我是指順順的開😁
總結：大家有興趣的話其實要去toyota.jp官網了解一下TNGA，他不是簡單的新開發共用底盤而已，全部46項內容看完就想訂車了^^"好可惜我需要5+2
而且日本這輛車的價格大約80萬台幣上下，台灣賣109萬扣一扣100出頭萬，這樣的價差實在非常超值阿！就算還是有些配備被拿掉，但還是非常有誠意阿！（比起貴死人雙B）很多人常常會說多花2-30萬買prius，altis都開到爛掉了吧，如果單純只看油耗的價差下確實如此，不過我可以告訴大家光是安全性，操控性，各方面的細節都足以證實altis跟prius是不同等級的車輛，然而這些差異絕對有2-30萬的價值。
如果今天購車的價格在100萬左右，5人轎車，常常必須行駛市區，成熟穩重的駕駛習慣，這輛全新大改的PRIUS 4 絕對是個很好的選擇阿！
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